編者按：小年已過，春節(jié)將至。2025年春運已拉開大幕，許多人員正在路上，也有許多人已經回到了家里或旅居處。南方電網公司各單位提前做好春節(jié)保供，以實際行動不斷提升人民群眾用電獲得感、幸福感、安全感，共同為人民群眾度過歡樂祥和的節(jié)日貢獻力量。
火車輪船都順暢
在珠海金灣機場，用電檢查人員向機場管理人員提出用電改進建議。 朱甸 攝
在廣州南站，廣州供電局應急發(fā)電車和工作人員隨時待命，為春運高峰提供堅強的電力保障。（廣州供電局供圖）
隨著春運大幕拉開，廣州作為全國春運的重要客流輸出地，各客運站場迎來了一年中最繁忙的時刻。今年廣東電網公司廣州供電局共設置多個保供電點，重點區(qū)域依然是廣州南站、廣州火車站、廣州東站、白云站、白云機場以及省、市、區(qū)級汽車客運站等等交通樞紐。
在廣州南站，保供電人員穿梭在人潮涌動的車站，配合車站工作人員對站內關鍵電力設施設備開展用電安全檢查，確保設備“狀態(tài)健康”。廣州番禺供電局在廣州南站應急指揮部持續(xù)投入1臺“大型充電寶”——500千瓦發(fā)電車現(xiàn)場值守隨時待命，并備有10臺發(fā)電車應急備勤，保障廣州火車南站應急安置點、廣州南汽車客運站、公交總站以及周邊配套設施的外部電力正常供應，并協(xié)助廣州南站做好保供電工作。
在廣州火車站，據廣州越秀供電局春運保供電負責人陳展綸介紹，本次春運保供電工作為期40天，預計到發(fā)總量將達到340萬人次。為確保春運期間的電力供應，越秀供電局出動兩臺UPS不間斷電源車分別進駐火車站東廣場及車站內部，并專門落實了一臺UPS不間斷蓄電池進駐越秀區(qū)春運指揮部辦公室。春運保供電期間，計劃利用后臺對全部特種車輛進行在線監(jiān)控，使得工作人員可以在后臺隨時監(jiān)控數(shù)據，確保電力供應的萬無一失。
湛江徐聞港是全球最大的客貨滾裝碼頭，目前迎來了春運的繁忙期。廣東電網公司湛江供電局組織運維人員對供應港口的電力線路開展了特巡工作，對線路走廊的桿塔、導線、絕緣子等關鍵部位進行仔細檢查。
“春節(jié)期間請加強監(jiān)控，做好巡視，需要密切監(jiān)測負荷變化。”在粵東，揭陽揭東供電局錫場供電所計量運維及用電檢查班班長林浩濱來到高鐵揭陽站調度控制室，向高鐵工作人員主動了解用電需求和負荷增長情況，同時，協(xié)助高鐵工作人員，對設備、開關柜、電纜等重要供電設備的關鍵運行指標進行校驗，確保安全運行。
廣東電網公司目前已完成在運站點、多元融合場站設備的安全隱患排查工作，排查充電站點5882座，并在節(jié)日期間，對3498座重點站點、17709支充電槍進行巡視。
（朱盈 李崧 劉潤琦 呂安妮 李杰 陳其勛 方虹）
大站小站都熱鬧
位于貴州省黔東南苗族侗族自治州施秉縣的白垛鄉(xiāng)山洞組，是一個只有8戶人家的村寨，因四面絕壁大山環(huán)繞，進入村里的通道是一條附在懸崖上的小路，人們稱為“天坑村”。1月22日，貴州電網公司凱里施秉供電局青年志愿者為村民書寫春聯(lián)、貼春聯(lián)，了解老人的生活狀況及用電需求，排查消除用電安全隱患，全力保障春節(jié)期間安全可靠供電。 龍曉東 雷光杰 攝影報道
貴州省六枝特區(qū)的巖腳古鎮(zhèn)，始建于明朝洪武年間，古鎮(zhèn)山清水秀，物產豐富，素有“柳岸水鄉(xiāng)”之稱。貴州電網公司六盤水六枝供電局巖腳供電所成立“柳岸水鄉(xiāng)”服務隊，針對古鎮(zhèn)景區(qū)電力保障，以網格經理為基礎，實行24小時隨診的全天候服務。圖為1月21日，服務隊針對古鎮(zhèn)供電設備進行全面排查后準備換班。 王飛 攝
春運首日，走進貴州最大的鐵路車站貴陽北站，候車廳人頭攢動，檢票口排起了長隊。數(shù)據顯示，春運期間，貴陽北站計劃開行列車263對，同比增加28對；預計發(fā)送旅客335萬人，同比增長5.8%，創(chuàng)歷史新高。
“車站根據春運旅客出行特點適時加開臨客，增開深夜至凌晨時段運行的高鐵列車，24小時不間斷的穩(wěn)定電力供應至關重要。”貴陽北站電力設備運維負責人梅先猛說道。
為此，貴州電網公司貴陽供電局在收到車站新增電力需求后，第一時間及時響應，按照特事專辦，在春運開始前1個月新增一條10千伏線路，專門用于保障站內照明設施、電梯、自動售取票機的供電，同時對車站兩條220千伏供電線路保護裝置進行升級改造，新增1500千伏安應急電源，保障列車運行穩(wěn)定。
春運期間，不僅大站繁忙，小站也同樣熱鬧。作為成貴鐵路重要站點的黔西站，站臺規(guī)模為2站6線。黔西站副站長謝大雙說：“黔西站春運期間日均發(fā)送旅客3000余人，相較日常增加約1倍。”
2024年12月11日，黔西站向貴州電網畢節(jié)供電局提交220千伏德厚牽引變電站主變增容擴建申請。收到申請后，貴州電網畢節(jié)供電局第一時間對增容擴建項目開展專家會審，將業(yè)務受理到設計審查用時縮短至5個工作日，相較日常效率提升約3倍。
2024年12月21日凌晨，隨著最后一輪的變壓器沖擊試驗正常，新增容量為630千伏安變壓器順利投運。中國鐵路成都局集團有限公司貴陽供電段黔西運維工區(qū)工長易宗平說：“黔西市處于烏蒙山脈東部，鐵路線位于山巒間，高鐵列車爬坡需要加速，用電量大，加之春運將至，原先站內的主變容量已不能滿足現(xiàn)階段負荷，增容擴建后將徹底解決負荷達到臨界點這一‘卡脖子’難題。”
在遵義市匯川區(qū)茅草鋪客運站，春運的到來使得車站人流如織，平均每兩分鐘就有一輛滿載乘客的大巴車進出車站。
“春運期間，我們采用站務綜合管理系統(tǒng)對310臺車輛進行調度，同時聯(lián)動售票信息，實現(xiàn)提前15天自助購票，不間斷的電力是保障車站平穩(wěn)運行的關鍵之一。”茅草鋪客運站負責人黃光彬說道。
為保障客運站24小時不間斷供電，在兩條10千伏線路雙電源供電基礎上，貴州電網公司遵義供電局城區(qū)分局工作人員利用AI助手，通過智慧運營支持系統(tǒng)實時關注客運站用電負荷情況和預警信息，實現(xiàn)運維監(jiān)測無遺漏。
據統(tǒng)計，貴州電網公司超5000人奮戰(zhàn)在鐵路、民航、公路、城軌一線，為春運保暢提供滿格電力。
（譚鎮(zhèn)林 吳玉霞 楊志堅 廖瑤瑤 盧婷婷）
全力保障電車跨海
1月14日，瓊州海峽新能源汽車專用運輸平板駁船（黑底船體）停靠到岸，新能源汽車有序駛出離港。 盧欣 攝
1月20日至1月27日，海南省瓊海市大路鎮(zhèn)舉辦“巳巳如意新春惠民”年貨街活動，提供了新奇特熱帶水果、美寨山藥、蓮霧等特色農產品和對聯(lián)、燈籠、糕點、酥餅等各種年貨。圖為活動開幕當天，瓊海供電局大路供電服務中心員工開展年貨集市用電檢查。 張怡虹 攝
春運開啟以來，瓊州海峽兩岸港口船來車往，水運日漸繁忙。據瓊州海峽春運服務保障新聞發(fā)布會消息，今年春運，瓊州海峽預計旅客運輸量將達497萬人次，車輛運輸量達118萬輛次，將再創(chuàng)歷史新高。
海南電網公司啟動春運專項保供電工作，針對今年瓊州海峽新增新能源汽車運輸專班航次的情況，與海南省交通運輸廳、海事局等政府部門建立聯(lián)動服務機制，共同做好新能源汽車進出島相關服務工作。
在海口市秀英港輪渡碼頭11號泊位，瓊州海峽首艘新能源汽車專用運輸船停靠在岸邊，敞開式的單層夾板上，數(shù)十輛新能源小汽車整齊排列，等候出港。
今年春運，新能源汽車專用運輸平板駁船“綠源一號”“綠源二號”全面投入瓊州海峽營運，滿載條件下，單航次可運輸160余輛新能源小汽車，進一步提升了瓊州海峽新能源車輛運輸能力，電車進出島更加安全、便捷。
春運期間，瓊州海峽客滾運輸整體運能同比提升約20%，港口用電需求也“水漲船高”。海南電網公司海口供電局結合專項保電工作要求，大力開展配網線路綜合治理，對各大港口周邊保供電重點線路開展差異化特巡特維，完成隱患消缺，保障港口客運用電安全可靠。
“1月份以來，我們組建春運保電服務專班，強化港口配電房設備和應急電源巡視消缺，確保各項設施供電穩(wěn)定持續(xù)。”海口秀英供電局低壓運維一班班長李黎說。
大批電車即將過海到港，為避免充電擁堵，海南電網公司建立港口自營充電站點24小時應急值班機制，提前部署值班值守及物資裝備，多措并舉調派、增設應急移動充電車。此外，提前成立便民服務隊，在港口設立臨時服務點，隨時準備為新能源汽車提供接入充電服務。
來自廣西的游客高先生向筆者介紹，在船只剛剛靠岸的時候，就下載好了“海南充電樁”APP（以下簡稱“一張網”APP）。
高先生打開“一張網”APP，主頁面自動彈出了離港口最近的充電站，他表示，跟隨導航駛出港口，五分鐘就到達了目的地，順利地為電量告急的愛車充上了電。
目前，“一張網”APP累計接入224家充電設施運營商，12家換電運營商，4317座充電站（其中高速公路服務區(qū)場站69座），81座換電站，公共充電樁接入率達到100%，并與90家運營商簽訂“掃碼充電”協(xié)議，基本實現(xiàn)“一個APP暢行全省”目標。
該APP已完成對全省4000多座公共場站的服務費信息發(fā)布，新能源車主可隨時隨地查看全島任意公共場站的具體信息。充電樁相關信息也已同步融入政府輪渡管家及智游海南APP，提供一站式服務。
針對瓊州海峽各港口內7個自營充電站，截至1月17日，海南電動汽車公司已安排15名人員開展了42次特巡特維，并指導用戶及時修復、更換故障樁/槍。同時，儲備1308塊充電設施備品備件作為應急檢修物資，保障充電樁服務有序運轉。
（盧欣 羅振寧 楊永光）
超充站“一秒一公里”
1月21日，云南電網公司紅河開遠供電局工作人員走進云南紅河開遠市國家現(xiàn)代農業(yè)產業(yè)園花卉種植基地開展用戶走訪，了解用電需求，宣傳安全用電知識，確保年宵花生產、包裝可靠供電。圖為種植基地農戶手持美麗的年宵花，背后是供電人員在默默守護。高春燕 攝
趕在春運之前，云南電網公司昆明盤龍充電站通過了液冷超充及設備大負荷壓力測試。經過技術升級，該充電站不僅能實現(xiàn)多輛車同時快速充電，還可實現(xiàn)“一秒一公里”的充電速度，這也是目前云南建成的最大V2G（雙向充放電技術）車網互動示范站。
昆明盤龍充電站于2010年建成投產，占地面積約1000平方米，是全國首個高原充電站，目前已成為昆明市主城區(qū)電動汽車充電的重要樞紐。為滿足日益增長的新能源汽車充電需求，云南電網公司昆明供電局對盤龍充電站進行V2G升級改造。升級后的充電站包括直流充電區(qū)、V2G互動區(qū)、光伏并網區(qū)、信息化展示區(qū)和智能儲能區(qū)，提供全天24小時快充和休息服務。經過技術升級，該充電站具備了從7千瓦的低壓慢充到600千瓦的超級快充的全方位充電服務，能夠同時為超過40輛電動汽車提供充電，其中華為液冷超充技術的最大充電功率可達600千瓦，實現(xiàn)了每秒充電一公里的高效充電速度。站內16槍240千瓦充電樁支持V2G技術，實現(xiàn)電動汽車與電網的雙向互動。
此外，昆明供電局與云網能源投資公司還在昆明盤龍充電站合作打造了基于“光儲充放”一體化近零碳綜合示范項目。項目在盤龍充電站辦公區(qū)樓頂建成容量為185Kwp（千瓦峰值）分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，結合“光儲充放”一體化解決方案與液冷超充技術，實現(xiàn)自我控制、保護和管理的同時，靈活選擇獨立運行或與外部電網并網運行的模式，實現(xiàn)橫向多種能源互補控制。正常光照條件下不僅能滿足辦公區(qū)域用電負荷，還能實現(xiàn)50%余電上網。整個充電站（園）區(qū)電網還能依靠儲能系統(tǒng)以及V2G充電樁放電功能，實現(xiàn)了即使在春運返鄉(xiāng)繁忙時期，仍能保持24小時不間斷可靠供電。
幾乎是在同一時期，楚雄彝族自治州也同樣投運了實現(xiàn)“一秒一公里”的云荷路綠色低碳示范充電站，這是云南電網公司楚雄鹿城供電局打造的楚雄首座電動汽車與電網互動關鍵技術示范應用項目。
該示范站采用南網“V3.0智能配電站”設計，整合了太陽能發(fā)電、能量存儲以及電動汽車充電等功能，包括720千瓦全液冷超充樁2個，最大功率600千瓦/槍，項目中包含62千瓦雨棚光伏發(fā)電系統(tǒng)和儲能裝置，光伏發(fā)電系統(tǒng)依托高效太陽能板將陽光轉化為電能直接用于電動汽車充電，“余量”則存儲在大型儲能設備中，以便在用電高峰或電網故障時提供電力支持降低停電風險，猶如“電力銀行”，不僅提高了能源利用效率，還確保了電力供應的穩(wěn)定性，可有效緩解電網壓力，這種模式在豐富電網高峰資源的同時，也進一步降低了車主的充電成本。
（張昕霞 王聰 李勁松 徐永平 楊若嵐）
